
۱۳۸۸ بهمن ۵, دوشنبه
۱۳۸۸ مرداد ۲, جمعه
باز هم هواپیما ؟ اونم روسی !!!

۱۳۸۸ تیر ۲۴, چهارشنبه
بازم توپولف بود !!!

۱۳۸۸ اردیبهشت ۲۱, دوشنبه
خرید آنلاین بلیت هواپیما



یکی از مشکل ما ایرانی ها نداشتن کارت اعتباری بین المللی هست ، مثل Visa card, Master card ، که بشه باهاشون خرید اینترنتی کرد و هم توی وقت و هم هزینه صرفه جویی کرد ، بلیت هواپیمایی که باید تهیه کنم به صورت آنلاین هست و با پر کردن یه فرم ساده میشه بلیت رو خریداری کرد ، دقیقا همن کاری که آژانس هواپیمایی ها میکنند و چندین درصد سود روش میکشن و از مسافر میگیرن ، خلاصه ماجرا، من خواستم خودم بصورت آنلاین یه بلیت واسه هند از سایت ایرعربیا بگیرم اما من که Cradit card ندارم !!! یه دایی دارم که انگلیس زندگی میکرده و الان مدتیه اومده ایران ، قرار بود همین چند روز گذشته بره انگلیس ، الان که هرچی موبایلبش رو میگیرم خاموشه ، اگه اشتباه نکنم رفته ، دیگه مجبورم برم یکی از همین آژانس ها ...
پاورقی : هنوز مدرک دانشگاهم از سازمان مرکزی نیومده ، میترسم آماده نشه و مجبور بشم برم، اون موقع باید به یه نفر وکالات بدم بره مدرکم رو بگیره ببره تهران تایید وزارت علوم و ریز نمراتم رو هم بگیره باز ببره تهران تایید سازمان مرکزی و بده ترجمه و واسم بفرسته ، که خودش یه پروسه سنگین و سختیه ، من نمیدونم چرا اینقدر باید برای یه کار ساده دوندگی کنی ؟ بخدا دنیا داره به سمت مکانیزه و کامپیوتری شدن و حذف کاغذ بازی پیش میره ، ما هنوز 100 سال عقبیم
۱۳۸۷ تیر ۴, سهشنبه
اخبار هوانوردی 1
خلبانان و آنترلرها از مصرف داروهاي ترك سيگار منع شدند سخنگوي اداره ي هوانوردي فدرال آمريكا از طرح ممنوعيت استفاده از داروي ترك سيگار در زير مجموعه هاي اين اداره خبر داد و گفت : از اين پس، خلبانان و آنترلرها، حق استفاده از اين داروها را نخواهند داشت. به گزارش خبرگزاري آسوشيتد پرس، "لس د ور" با بيان اين مطلب گفت : طبق تحقيقاتي که يك موسسه ي دارويي انجام داده است، تعدادي از داروهاي ترك سيگار، از جمله داروي موسوم به چنتكس، موجب بروز پاره اي مشكلات جسمي و روحي در مصرف آنندگان مي شود. وي افزود : اين اقدام اداره ي فدرال با توجه به نتايج تحقيقات تخصصي انجام شده در لابراتوارهاي دارويي اعمال مي شود. وي با اذعان به تاييد شدن اين دارو به عنوان يكي از داروهاي ترك سيگارافزود: اين دارو، مورد تاييد است و در حال حاضر تعدادي از پرسنل ما، از آن استفاده مي کنند؛ اما مصرف دارو در حين کار مجاز نيست. آقاي د ور با اشاره به اثرات جانبي استفاده از اين دارو يادآور شد : استفاده ازاين دارو عوارضي دارد که مهم ترين آنها بي اختياري، سرگيجه، انقباض هاي غير عادي عضلاني، کاهش هوشياري، و حملات قلبي است. اين مقام مسول تصريح کرد : طبق تحقيقات صورت گرفته، آن دسته ازرانندگان وسايط نقليه، لوآوموتيوران ها و خلباناني که از اين دارو استفاده نموده اند، دچار مشكلاتي در حفظ هوشياري خود شده اند که اين امر بروزسوانح جبران ناپذير را به دنبال داشته است. گفتني است اين دارو با فعل و انفعالاتي که انجام مي دهد، موجب تحريك بخش حساس به نيكوتين در مغز و در نتيجه، کاهش دريافت آن مي شود.
• مدير اجرايي خطوط هوايي امارات گفت : سوپرجامبوهاي اين شرآت داراي ٤٨٩ صندلي خواهند بود . به گزارش رويترز تيم آلارك افزود : ازاين تعداد ١٤ صندلي در بخش درجه يك، ٧٦صندلي در بخش درجه دو و ٣٩٩ صندلي در بخش عادي قرار خواهند داشت . هواپيمايي امارات نخستين ايرباس ٣٨٠ خود را در ٢٨ ژوئيه تحويل خواهد گرفت.
.
.
تدابير امنيتي در هواپيماهاي اروپايي تشديد مي شود اتحاديه ي اروپا طي طرحي سري در نظر دارد بر روي هواپيماهاي مسافربري، دوربين هاي مخصوص و ميكروفن هاي مخفي نصب کند. به گزارش روزنامه ي گاردين، اقدامات ضد تروريستي که تا کنون فقط درفرودگاه ها و پيش از سوار شدن به هواپيما صورت مي گرفت، اکنون گسترش يافته و اتحاديه ي اروپا با تمام توان مي کوشد از ورود تروريست هاي احتمالي به داخل هواپيما ممانعت بعمل آورد. بر اساس اين گزارش، عملكرد دوربين ها و ميكروفن ها به نحوي است که رفتار هر مسافر تحت کنترل کامل مي باشد که اين امر موجب ميشود خدمه ي هواپيما با آگاهي از اعمال مشكوك مسافران، از بروزاقدامات تروريستي ممانعت بعمل آورند.همچنين در صورتي که رايانه هاي پيشرفته ي هواپيما متوجه جهت گرفتن وسيل ه ي پرنده به سمت آسمانخراش ها شوند، سامانه هاي خودکار هواپيما بلافاصله وارد عمل شده و با خارج کرد ن کنترل هواپيما از دست خلبان، آن را به سمت نزديك ترين فرودگاه هدايت مي کنند.
ايرباس هم سوخت نباتي توليد مي کند شرکت هواپيماسازي ايرباس تا سال ٢٠٣٠ سوخت نباتي مخصوص جت توليد خواهد کرد. خبرگزاري رويترز به نقل از مدير پروژه ي توليد اين سوخت گزارش داد : شرکت ايرباس با همكاري شرکت بين المللي هانيول در حال توليد سوخت نباتي جديدي است که صنعت هوانوردي را متحول خواهد کرد. بر اساس اين گزارش سباستين رمي افزود : سوخت جديد از گياهان سبز وروغن جلبك توليد خواهد شد. رمي با تاکيد بر اين که استفاده از مواد مذکور تاثيري بر کاهش منابع غذايي نخواهد داشت ياداور شد : در حال حاضر هواپيماهاي تجاري با استفاده ازسوخت کروسين پرواز مي کنند که اين امر علاوه بر هزينه ي سنگين مالي،موجب افزايش آلودگي زيست محيطي مي شود. وي در ادامه گفت : در حال حاضر ايالات متحده ساليانه ٧ ميليارد گالن اتانول توليد مي کند که در توليد اين ميزان سوخت، از دانه ي غلات استفاده مي شود. مدير پروژه ي توليد سوخت نباتي يرباس با اشاره به نظر برخي از تحليل گران مبني بر اين که استفاده از گياهان براي توليد سوخت موجب افزايش نرخ موادغذايي شده است، تصريح آ رد: توليد اين سوخت ، بر افزايش نرخ مواد غذايي تاثيري نخواهد داشت. وي توليد سوخت جايگزين را امري حياتي دانست و گفت : به منظور جايگزيني سوخت کنوني هواپيماهاي تجاري با سوخت هاي نباتي بايد به دنبال ماده اي باشيم که بازدهي بيشتري نسبت به سوخت هاي کنوني داشته باشد. آقاي رمي در خصوص توليد انبوه اين سوخت گفت : شرکت ايرباس معتقد است در بيست سال آتي، ٣٠ درصد از سوخت مورد نياز هواپيماهاي تجاري بااستفاده از نسل دوم سوخت هاي نباتي تامين خواهد شد. آقاي رمي با بيان اين که توليد سوخت جديد به معناي پايان استفاده از آروسين در صنعت هوانوردي خواهد بود، يادآور شد : در صورت استفاده از اين سوخت، نيازي به تغيير ساختار موتور هواپيماها وجود ندارد. آقاي رمي در بخش ديگري از سخنان خود با اشاره به سرمايه گذاري چند شرکت بين المللي در توليد اين سوخت گفت : اين شرکت ها، لابراتوارهاي مجهزي دارند که در اين آزمايشگاه ها بر روي امكان توليد سوخت از مواد سلولزي تحقيق مي کنند. وي يادآور شد : توليد سوخت با استفاده از مواد سلولزي نه تنها هزينه ي کمتري دارد، بلكه به دليل عدم استفاده از غلات، مانع از افزايش قيمت مواد غذايي مي شود.
منبع : KMCI
۱۳۸۶ دی ۲۸, جمعه
نیاز روز افزون به خلبان
به گزارش آئرو اینترنشنال، خطوط هوایی ِ سراسر دنیا هر ساله به هفده هزار خلبان ِ جدید نیاز داره که شدیداً با کمبود خلبان روبرو هستند , به عنوان مثل تنها لوفت هانزای آلمان به 430 خلبان در هرسال نیاز داره , البته برای تامین این تعداد خلبان شروع به آموزش دادن ِ افراد علاقه مند نیز کرده , در هر صورت این شرکت و دیگر شرکت های بزرگ هوایی مجبور به استخدام خلبانان دیگر خطوط هوایی خواهند شد, که این باعث راکت شدن و گاهاً تعطیل شدن خطوط هوایی ِ کوچک خواهد شد , هم اکنون در کشور ما استفاده از خلبان ِ زن مقدور نیست که این خود جای برسی داره , این مطلب میتونه امیدی برای خلبانان زن و خلبانانی که به دنبال موقعیت شغلی خوبی هستند باشه، نمیدونم شاید یه روزی اینجا بشه کاپیتانی با هواپیما ۱۳۸۶ دی ۱۲, چهارشنبه
سانحه فوکر 100 در مهرآباد
۱۳۸۶ آذر ۲۹, پنجشنبه
تاخیر در پرواز
چیزی که معمولاً توی پرواز های تمامی خطوط هوایی سراسر دنیا وجود داره تاخیر در ساعت پروازه که دلایل مختلفی داره ، اما تا اونجایی که ممکنه مسئولین فرودگاه ها با برنامه ریزی و تقویت نیرو ها و امکانات سعی در کم کردن این مدت زمان دارند ، اما در خطوط هوایی کشور ما این مدت زمان به بیش از ساعت ها و یا به روز هم کشیده میشه ، که در آخر یا باید با فریاد یا درگیری مسافران یا کارمندان و مسئولان فرودگاه خاتمه پیدا کنه ! آخرین خبرها از تاخیر پرواز روز سه شنبه از تهران به مقصد مشهد بوده که با کنسل شدن چهار پرواز وسرگردانی 800 مسافر حاکیه اما مسئولین فرودگاه مهرآباد با اعلام گذاشتن پرواز فوقالعاده سرو صدای مسافرین رو میخوابونند در صورتی که اون پرواز هم کنسل میشه ، حالا اینها به کنار ، در سراسر دنیا در صورت بروز همچین مسائلی که به ساعت ها معتلی مسافرها کشیده بشه مسئولین فرودگاه امکانات آسایش و رفاه برای مسافراشون فراهم میکنند و با دادن خسارت یه جورایی از دلشون در میارند ، که در کشور ما حتی یه عذرخواهی خشک و خالی هم نمیکنند۱۳۸۶ آبان ۲۷, یکشنبه
کارای بد اونم توی هواپیما !!؟
پ.ن : دل خوش سیری چند ؟
